1月8日，深圳地铁10号线平湖站建设工地上，施工“集结号”持续吹响，扎钢筋、定模板，建设工人忙碌不断，土方车严阵以待。这仅是深圳403个地铁建设工地的缩影。2019年，深圳迎来地铁建设“井喷”期，15条线（含4号线北延段）283.8公里同时在建，还将迎来5、9号线延长线这2条新线的开通。

15条地铁同时在建

根据最新的规划方案，到2035年，深圳将拥有33条地铁线路，计划总里程1335公里，是目前已开通长度的4.7倍。随着多个地铁项目的启动，深圳地铁发展迎来井喷期。2019年，共有地铁三期、四期工程的15条线路（含4号线北延段）约283.8公里项目同时在建，施工工点超403个，总投资超2705.5亿，创历年之最。

“深圳地铁将针对新建项目加快相关技术研究与实践，减少施工对城市正常运营和广大人民群众正常生活的影响。”据深圳地铁集团介绍，2019年，将开始逐步对在建的地铁工地升级为“智慧工地”。

从施工现场大门的闸机、人脸识别系统，到施工场地内的TSP防尘监测系统，再到施工现场的全方位视频监控系统，实现自动感应、报警、提示等功能和各类监测数据可视化，有效控制了施工风险，处处体现着地铁工地的智慧化管理。同时将BIM技术成功应用于设计和施工阶段，建立起贯穿规划、设计、施工、运维等地铁全生命周期的数字化、可视化、一体化系统信息管理平台，真正实现地铁建设施工信息的“透明化”。

5、9号线延长线年底通车

2019年深圳地铁建设持续发力。目前，地铁三期工程建设已经全面进入了主体结构工程与站后工程齐头并进的关键阶段。其中，深圳地铁三期工程78座车站中已封顶66座，主体结构完成95%；区间暗挖及盾构区间164个，已贯通116个，区间完成率88%。港铁4号线北延段全线8座车站已封顶5座，车站主体结构完成75%，高架及盾构区间9个，已贯通5个，区间累计完成72%。

预计到2020年，地铁三期工程二阶段的2、6、8、10号线及3、4、5、9号线延长线等线路将全部开通运营。其中，5、9号线延长线将于2019年底开通运营，车站主体工程已完工，正全面开展铺轨和安装装修作业。

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5号线南延段

即5号线二期工程，北起于5号线前海湾站，经前海、南山，终点与地铁2号线赤湾站换乘。线路自北向南贯穿前海新区，线路全长约7.65公里，共设车站7座，均为地下站。

站点设置：桂湾、前湾、前湾公园、妈湾、铁路公园、荔湾、赤湾

线路特点：作为串联前海蛇口自贸新城的重要地铁线路，深圳地铁5号线南延线工程建成后将有效改善片区交通出行条件，优化片区交通格局，对加速自贸新城与深圳市各组团间的沟通交流，带动沿线经济发展，实现整体腾飞具有重要意义。

9号线西延段

即9号线二期工程，东起红树湾南站，经深圳湾至前海湾，终点为前湾站，与5号线南延线换乘，线路全长约10.8公里，设站10座。

站点设置：前湾、梦海、怡海、荔林、南油西、南油、南山书城、深大南、粤海门、高新南、红树湾南(不含)

线路特点：9号线西延段可快速串联罗湖、福田、南山等重点发展片区，将有效支撑了前海蛇口自贸新城的发展。届时，从前海至红树湾南站的乘车时间将缩短至约16分钟，同时也将大幅减少从前海到市区的所需时间，前海和南山的市民办公及出行将会更加便捷。