近期，桂庙路快速化改造工程又有新进展，桂庙路至月亮湾大道段开启跨线桥上部结构钢箱梁施工，该工程于2019年9月完工后，深圳市民从福田开车到前海半个小时可达。

1月17日，由深圳前海蛇口自贸片区新城建设指挥部监管、前海控股投资建设、中铁广州局负责施工的月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥项目首片钢箱梁成功架设，这标志着该项目安全风险最高的梁体架设工程取得关键性突破，为实现如期通车目标打下坚实基础。

该工程位于前海与南山交界处，总投资4.19亿元，主线道路全长770m，主线跨线桥长519.3m，连续上跨月亮湾大道与平南铁路，是联系桂庙路快速化改造南山段一期和前海段二期的关键工程，也是2018年度深圳市重大工程项目。

具体该工程怎样上跨月亮湾大道与平南铁路，请戳视频：

项目上部主体结构设计均为钢箱梁，分为左右幅，共 11 联，左幅有5联，右幅有6联。该项目线路由于项目施工涉及既有深圳地铁11号线保护和平南铁路既有运营线施工，以及高压输电线缆和中高压燃油燃气管道迁改与保护，安全风险高，施工难度大。

据施工方介绍，自2017年12月8日该项目正式开工以来，面临的困难也不少，例如桥梁桩基钢护筒与11号线隧道最小净距仅为2.15米，很可能影响到地铁运营，项目采用全套筒全回旋钻施工工艺，确保了地铁隧道安全。

首片钢箱梁梁高1.8米，长10米，宽4.3米，重27吨。项目采用BIM（建筑信息模型化）技术从钢箱梁运输到吊装全过程模拟，反复进行现场推演，从而精确测量定位支座及临时支墩、平面位置与高程，预测施工过程风险，确保了架梁万无一失。

月亮湾立交-桂庙路主线跨线桥工程计划2019年9月底建成通车，建成后将极大方便前海与南山其他片区的快速连接，前海与福田中心区将由桂庙路、滨海大道等快速路串联，市民只需花30分钟便可从前海抵达福田中心区。