12月29日11时16分，随着命令下达，中国交建“二公盾19号”盾构机刀盘转动，深圳地铁8号线二期北山道站封顶、盐-北区间“二公盾19号”盾构机顺利始发。此次车站封顶和盾构始发的完成，也意味着，深圳地铁8号线二期工程取得到了阶段性胜利，线路正式进入隧道区间盾构施工阶段。

据深圳地铁相关负责人介绍，“此次封顶的北山道站是8号线二期首座封顶的车站，该站经由北山道站—盐田路站区间与8号线一期盐田路站相连，是打通悦海专列的关键一站。”

据了解，8号线二期工程共设4站4区间，线路全长8.023公里，线路直通大、小梅沙。线路建成后与既有地铁2号线和8号线一期贯通运营，未来市民可以坐地铁直达大、小梅沙游玩看海，“悦海专列”因此得名。

8号线二期周边地质条件复杂，施工任务艰巨。北山道站在施工伊始就遭遇了“孤石拦路”等难题，为了顺利推进该站围护结构施工，现场采用“一站两区”的施工模式，将基坑开挖工作“一变二”，采用“旋喷止水帷幕＋放坡开挖”技术，确保此次按期封顶。

作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将有效缓解盐田区的地面交通压力，是盐田区的重要民生工程，对于优化城市区域格局，带动线路周边发展有着重大意义。下一步，深圳地铁将紧抓8号线二期的施工建设，在确保安全、优质的基础上，早日实现深圳市民乘坐地铁“梅沙踏浪”的便捷悦海之行。