最近，西安一位女车主因为奔驰车上了热搜，她新买的奔驰车刚开出4S店就漏油，而4S店给出的方案是更换发动机，这让女车主难以接受，最终只能坐在4S店内的奔驰上哭诉。女车主的购车经历，让人愤怒的同时，也向大众展现出了消费者维权的艰辛。

而在深圳，家住宝安沙井的杨先生也遇见了同样“郁闷”的事情。

新车到手两天，车辆频出故障

去年10月，杨先生从深圳南山区的南方腾星奔驰4s店，花费42万元购买了一台奔驰E200L型号的轿车，可是新车开回去的第二天就出现熄火等问题。

事后，4S店工作人员对车辆又进行了几天测试，并没有发现新问题，杨先生就没太把这事放在心上，可没成想，新车开回家没几天，又出现了新的故障，那就是无论车上是否有人，车辆天窗经常都会出现自动开启的现象，且行驶过程中后视镜会自动收起。除此之外，车辆还出现了各式各样的故障。

奔驰方称自动开启天窗属车辆特别功能

令人哭笑不得的是，针对车辆天窗自动开启故障，4s店售后经理陈先生解释是车辆自动开启天窗的换气功能，是这辆车的一个特别功能。

杨先生说，对于车辆出现的状况，对方至今也未能给出有力的解决方案，只是让杨先生继续观察车辆的情况。

一波三折，又一辆奔驰车主发现类似情况

无独有偶，宝安的肖先生也遇到了类似的情况。新买的奔驰车刚开一个多月，车上的故障灯就亮起来了。

今年2月，肖先生在宝安一家奔驰4S店花了48万多全款购买了一辆奔驰E300L。车刚买一个月，在自己开车回老家途中，车上的故障灯突然亮起，这让肖先生赶紧找了4S店维修。

4月11号，肖先生把车开回4S店检查，工作人员告知他碳罐坏了，需要更换。而后有记者随肖先生到达4S店，工作人员表示，他们已联系其他4S店，从别处调来碳罐，第二天肖先生就能来店里更换。

但是工作人员提醒肖先生，换了碳罐也不一定能保证故障灯不会再亮起。4S店工作人员表示，对于发动机上的腐蚀痕迹，还需要技术人员现场判定，才能确定是不是汽车质量出现了问题。

这让肖先生颇为郁闷，肖先生表示，刚买的新车就出了问题，即使是故障排除了，还是让人难以接受，感觉自己吃了亏。

纵观以上，不难发现，在这几起车来那个故障中，几位事主都陷入了购车易维权难的困境，面对这种情形，该如何解决呢？

购车维权难，消费者如何维护自身权益？

律师表示，从法律角度上来讲，既然车辆的上牌已经完成，那么新车的所有权已经从4S店转移到了消费者手里，那无论这辆新车开了多久，出现的问题都属于售后问题。

而在售后阶段，根据相关法律，要达到一定条件，消费者才能够选择换货和退货。

专家：三包政策中的退换车条件过于严苛

专家介绍，在汽车三包政策实施之前，车辆是否能够进行退换，除了依据合同条款以外，纯粹靠车主与4S店协商，没有硬性条件。而2013年10月汽车三包政策正式开始实施，让车主在售后服务上确实有了更多保障。

然而专家也表示，尽管三包法让售后看上去更有法可依，但对于退换车的条件要求也更为严苛，如同一故障修理超过5次可换车，自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，发动机更换两次仍不正常可退车，等等。实际上依据汽车三包政策来看，西安的这位刚提了新车的车主，其实不符合退换车条件。

专家：“第三方”检测费用高，消费者鉴定成本大

专家表示，在众多投诉的案例中，最终通过鉴定实现维权目的的消费者微乎其微。一是在于车辆质量鉴定费用高昂，普通消费者难以承受。另一个原因就是现有汽车质量方面的检测机构少，鉴定程序繁琐、周期较长。在多数情况下，汽车出了质量问题，都是厂家自行鉴定，这种既当“运动员”又当“裁判员”的现状，让消费者无法认可检测数据或鉴定结论。

专家：保留相应证据，与4S店积极沟通

深圳市消委会汽车专业办公室专家郑汉成介绍，一般消费者发现新车出现问题之后，如果符合三包的规定，应该保留好相应的购车票证，与车辆进场检测的相应证据，同时及时与汽车4S协商解决，达到协商无果的情况下，可以直接联系汽车生产厂商介入。若是依然未能得到满意答复，消费者可以向消委会进行投诉。