12月18日，南都报道了《深圳五和地铁站安检口早高峰人龙数百米长！乘客呼吁增加安检通道》。报道引起深圳市龙岗区坂田街道办、深圳地铁集团等多单位的高度重视。12月20日，坂田街道交安办牵头，邀请区轨道办、市交通运输局龙岗管理局、街道交安办、水务管理理中心、坂田交警中队、四季花城社区工作站、地铁集团、中电建公司、东部公交等相关单位负责人，以及人大代表、居民代表现场走访调研，研究治堵良方。

街道办主任早上7点50分现场实地考察拥堵现状

12月18日晚南方都市报报道了五和地铁站进站拥堵情况后，12月19日早上7点50分，坂田街道党工委副书记、办事处主任林逸涛再次率队前往现场实地考察。作为区人大代表的林逸涛，非常关注五和站的情况，早在11月20日，他已前往现场了解情况，与社区工作站、龙岗区委轨道办、五和地铁站及地铁十号线土建等单位负责人对现场实地考察及进行了座谈，商讨相关对策。

19日早，林逸涛将地铁五和4个出入口、站厅站台全部走了一遍，观察人流量，并通过站台安检人员、地铁义工早高峰情况。经了解，早晚高峰期，特别是周一早、周五晚，地铁站需在出入口采取站外截流措施，以防止站内因拥堵发生意外。另外，安检机器、人手不足以及十号线施工挤压人行道空间等因素，也加剧了进出站拥堵情况。

考察结束后，林逸涛要求，街道交安办要牵头协调区轨道办、区交通局、地铁公司等相关单位处理，拿出行之有效的措施缓解五和地铁出口拥堵问题，同时排查整改周边交通安全隐患，解决居民出行痛点。

10部门现场研究治堵方案

12月20日上午，坂田街道交安办根据前期梳理总结的五和地铁站拥堵问题，在坂田四季花城社区会议室召开五和地铁口交通疏导协调会议，邀请区轨道办、市交通运输局龙岗管理局、街道交安办、水务管理理中心、坂田交警中队、四季花城社区工作站、地铁集团、中电建公司、东部公交等相关部门负责人，以及人大代表、居民代表参会，并现场走访，研究治堵方案。

会上，各方代表就五和站交通拥堵情况进行了说明。针对坂田街道交安办整理的疏解措施，各单位现场进行了回复：

1.是否对五和地铁站站厅能够容纳的人数有统计？是否能尽量安排更多乘客进入到站厅内等候入闸？站内是否能开辟单独的过街免检通道供行人过街通行？

深圳地铁：地铁站内情况与人流大数据结合显示，站厅设计面积可容纳人数远少于高峰期人流量，无法容纳短时大客流进站和设计免检通道，只能进行截流。接下来，将在符合安全标准的前提下优化截流方案，尽可能减少站外排队现象。同时建议运输单位对华为公司上下班车落客点进行优化调整，可分流一部分到坂田站或者杨美站转地铁，或可缓解五个站晚高峰拥堵现状。

2.10号线施工项目能否在现B、C出口位置开口，设置行道供行人通行？

深圳地铁：因十号线现在施工还要占用原本不大的站厅，要等十号线施工完才能实现。

3.早高峰能否增加地铁车次？

深圳地铁：地铁今年已经进行过一次提速和提高班车频次的调整，保持在3分钟一班，已经达到最频的程度。

4.对高峰期乘客排队进站的人流是否有疏解方案，针对排队长度做出相应疏解措施？

深圳地铁：五和站已经从天气等方面考虑在不影响安全的情况尽快对截流人群进行加速放行。

5.能否增设闸机口？

深圳地铁:采购闸机，整个流程需要3-6个月。可能闸机刚设好，10号线也开通了，届时拥堵情况已有所缓解。

6.五和站北的中建电治水工程围挡，可否内缩，留出人行通道？

坂田街道水务中心：协调中电建进行围挡收窄，腾出更多空间给人行道。

7.A出口的绿化可否优化改造，设置人行通道？

施工单位：现场涉及到电力电信公安设备系统，无法进行扩大，只能等十号线施工完成恢复路面才能扩大人行道。

8. 可否调整公交线路，以缓解五和地铁站高峰拥堵？

公交公司：线路是经过调研沿路居民需求所设，调整公交线路会造成五和大道其他路段居民出行更加不便，将在沿线地铁施工结束后第一时间进行优化调整。

9. 五个站过街天桥什么时候恢复？

区人大代表梅柳：此项已经作为今年人大议案的重要议题进行整理提交，尽快促成天桥的恢复。

10.地铁站内信号不好，高峰期影响乘车码刷新，影响通行效率。

街道交安办：将协助地铁公司与三大运营商联系，强化手机信号。