近日，货拉拉对外发布了关于95后货车司机的大数据报告《95后的货车人生》。95后成长于经济蓬勃发展、文化影响力日益强盛的时代，他们的成长还伴随着中国移动互联网发展的全部历程。

正因为95后与生俱来的互联网“基因”，至今，互联网+物流平台货拉拉已积聚了4.1万活跃的95后货车司机，他们一共接了1139万单，总共跑了18800万公里，不管是在从业方面还是生活方面，都呈现出与其他代际人群不同的特征。

通过大数据沉淀和分析，报告为集中互联网时代、物流行业和95后三种印记的人群提供了一份独有的注解，并对这群公路上最为年轻的“游牧民族”，从个人特征、消费行为、娱乐爱好等方面做了剖析。

近一半95后货车司机已婚 消费支出多为家人

数据表明，货拉拉近一半的95后司机已婚，其中大部分已婚司机需要抚养小孩，年纪虽轻却承担起家庭重任，且有14%的95后司机甚至已有2个小孩。56%的95后司机是未婚，他们认为社交圈太小、没时间恋爱、彩礼太高是主要的单身原因。

但不管已婚还是未婚，他们都具备较强的家庭责任感，48%的人在每月赡养父母或子女教育的支出是1000元以上，而每月衣物消费和每年旅游休闲的支出基本都在500元以下。

工作努力也懂生活 酷爱二次元也热衷追正剧

工作8小时以上的95后司机不在少数，而工作时长12小时以上的人群占10%。

但司机们并非12小时都在路上，他们除了穿街走巷地拉货，还有装卸货、清点、核单等服务。除了充实的工作时长，他们的作息时间却是较为规律的，打破有些人对年轻人群“爱玩贪睡”的固有印象，仿佛他们除了期待经济独立之外，对生活也有自己的安排。

报告显示，这群95后货车司机在生活中的画像的确多姿多彩，业余爱好十分广泛，包含了游戏娱乐、运动健身、影视综艺、养宠物等，同时酷爱嘻哈音乐、二次元节目和正剧。除了以上，在碎片化的时间里，他们也像其他95后一样，以观看短视频作为娱乐和消遣。

另一方面，货拉拉还有411位95后女性司机。她们八成都是全职货车司机，不少司机认为这会是长久的职业。热爱货运行业的她们，个性较强，并不觉得自己比男性差，也不在乎别人是否认为她们是女汉子。但追求自由的她们，偶尔也会打扮自己，得体漂亮地工作和生活。

未来不迷茫 有小目标也有大理想

95后货车司机也有自己的小目标，他们的目标大都与家人或对象有关，他们希望给家人更好的生活，朴实又浪漫。比如想给孩子找个理想学校、想和家人一起出去看世界、给女朋友一个幸福的家等等。

这种浪漫还体现在长远的大目标上，如期待未来跑遍全国、成为CEO等，甚至超越马云或者去到外太空，看似天马行空却并非遥不可及。

报告除了呈现货拉拉平台95后货车司机的群体特征，还选取了8座一二线典型城市的95后货车司机进行区域性特征剖析。数据显示，在这些城市的用户评价中，95后司机大多是优质青年，不乏用户好评。北方城市的司机多被用户评价“直爽豪气”，而南方城市司机则多被评价“细腻温暖”。

来了就是深圳人，60%深圳司机来自外省

经济特区深圳近年来的飞速发展，离不开来自五湖四海的人口迁移。有60%司机来自外省，其中来自河南的95后货车司机占比为10%。“来了就是深圳人”，面对用户们既健谈又热情。

在深圳全职跑货拉拉的郑师傅也来自河南，同时也是一位少见的95后女司机。郑师傅早年做过餐饮服务员，进厂做过流水线生产，但向往自由生活的她最后决定不再从事固定的工作。后来遇到现在的丈夫，因丈夫一家人都是货车司机，便在他们的影响下也跑起了货拉拉，过着属于自己的“货车人生”。

她觉得做货车司机并不会跟别的同龄女性有什么不一样，她觉得这份工作挺自由自在。为了给客户好印象，每次工作前都会仔细地装扮一番去拉货，活得体体面面。