“明明是空车，却故意不理路边招手的乘客，打的太难了！”近日，市民陈小姐向奥一网（微信公众号：oeeeend）反映，她在科技园遇到一些出租车总是拒载，虽然车上亮着空车牌，但是任凭自己怎么招手，他们就是不停，希望相关部门能够整顿。

市民遭遇：空的不停，停下也拒载

“不管是路边已经停下的还是在路边拦截的出租车，我总碰了一鼻子灰。”陈小姐告诉奥一网，她在南山科技园上班，从事IT行业，因为经常加班到晚上10点，所以她一般都选择打的回家，令她苦恼的是，深圳的士司机太不给力，经常拒载。

“好不容易停下一辆空车，却不肯载我。”陈小姐向奥一网“控诉”，由于科技园距离她位于南山地铁站附近的家只有5公里的路程，司机经常以“距离太近，一旦塞车就赚不到钱”为理由拒载。

实地暗访：的士司机拒载频繁

近日，奥一君暗访发现，拒载情况的确时有发生。当奥一君尝试在科技园腾讯大厦拦截开启空车灯的出租车时，有些出租车要么不停，要么就停下来告诉奥一君已经接单了，然后匆匆离去。

在现场，奥一网从市民吴先生处获悉，科技园出租车经常在换班或者下班时间段挑客，那些换班出租车会一直在科技园挂着空车“晃晃悠悠”，乘客一旦拦截，大多数司机会问：“到哪？”确定乘客的目的地远近之后，才会同意乘客上车。

吴先生表示，他在科技园工作了好几年，发现司机挂着空车拒载并非一朝一夕的事。

司机口述：赚钱不易，拒载也是无奈

对此，奥一网也采访了的士司机陈师傅，司机却向奥一网大倒苦水：“出来混口饭吃也不容易，一旦去的地方很塞车，路程又短，去一趟花的时间长，回来也不一定能再拉上客人，谁会做这亏本的生意呢？交班时为了顺路捎上乘客，交班就常常不关空车灯。”

陈师傅解释，如果在打车软件上与乘客约好就不能爽约，否则将影响在软件上的信用度，影响继续使用。对于路边招手的客人，只能选择拒绝。

奥一网了解到，的士司机拒载理由普遍有4种：“马上要交接班，如果不顺路就不载客”；“距离太近，路段容易拥堵，无法载客”；“电量不足，无法支撑乘客到达目的地”“有乘客已经在叫车软件下单，虽是‘空车’却有主了”。在节假日期间，拒载现象更严重。

市交委回应：发现违章行为将严格处理

奥一网从深圳市交通运输委员会了解到，根据《深圳经济特区出租小汽车管理条例》相关规定：出租汽车驾驶员若存在拒绝载客行为，由市交通运输局对其处以一千元罚款，并记违章一次，驾驶员应召去另一地点接客途中，可载明“暂停载客”标识。

深圳市交通运输局工作人员告诉奥一网，科技园片区晚上21：00至22：30期间，仍处于下班高峰期，不少空车巡游的出租车通过网络预约、电召等方式前往该片区接客。如驾驶员未放置“暂停载客”标识，并停车问询乘客目的地等情况，则存在两种可能性：一是驾驶员应召后未及时放置相关标识，该行为目的是确认预约人信息；二是驾驶员未应召，且存在挑客行为。

对此，市交通运输局表示，将会加强24小时车内视频监控及视频巡检工作，对存在拒载等违规行为的驾驶员，进行全行业通报。加强驾驶员培训教育，并督促企业加强驾驶员宣传引导，要求已应召的驾驶员要及时摆放“暂停载客”标识，避免乘客产生误会。

监管查处：市民遭拒载，可拨打12328举报

据了解，深圳市今年1月至11月共查处拒载类营运违章398宗，根据交通运输服务监督热线12328数据得知，深圳市今年1月至11月共收到拒载类投诉274宗，同比下降69%，行业拒载现象得到部分遏制。

为进一步改善乘客出行体验，深圳市交通运输局提醒，若市民遭拒载，可拨打12328交通运输服务监督热线进行投诉举报，查证属实后，将会把信息纳入运输企业量化考评。

除此之外，深圳市交通局表示，将继续组织市交通运输行政执法支队，对拒载违法行为列入重点查处类型，并加强在口岸、机场、汽车站、集中办公区（包括科技园片区）、商业区等重点区域，夜间及节假日等重点时段的巡查执法力度，努力营造良好的交通出行环境。