随着复工的节奏加快，4号线客流也持续攀升。3月9日这周4号线客流约为25万人次，较上一周增长了25%，虽然客流量为2019年日均客流的38%，但为确保乘客的出行需求与安全防疫两不误，港铁（深圳）已于3月3日恢复工作日运能，并采取“一站一预案”，强化疫情期间早高峰客流管理，引导乘客在站外出入口、站厅排队，有序分批进站，均衡列车车厢内的客流量，避免乘客在密闭空间扎堆聚集，减少风险。同时港铁（深圳）也提醒广大乘客疫情期间尽量错峰出行，尽量预留足够的候车时间。

客流快速反弹，4号线迅速恢复工作日运能  

随着各类企业的复工复产，轨道交通客流量呈现快速回升态势，特别是随着疫情的相对稳定，轨道交通重新成为人们通勤、出行的选择。但由于轨道交通车站、列车空间封闭，人流密集，这也成为现阶段疫情防控的新挑战。

为了确保车站密闭空间内减少人员聚集，加快疏散客流，港铁（深圳）密切关注客流动态，4号线客流仅为去年日均客流30%的情况下，快速恢复至工作日运能，减少高峰期车厢满载率，4号线行车间隔缩短至最小2.5分钟。同时，4号线根据客流情况、等候时间、车厢满载率等几项综合因素，密切监测全线客流动态，合理进行行车安排。

大客流车站实施客流管控，乘客排队时间有不同程度增加

根据客流回升的趋势以及疫情防控的要求，港铁（深圳）密切关注个车站的客流、排队进站情况以及列车内客流密度，对大客流车站实施客流管理，早高峰期间7:30-9:00，港铁（深圳）4号线大客流车站如清湖站、龙华站、龙胜站、上塘站、深圳北站、白石龙站、民乐站七个车站实行重点管控，采取“一站一预案”的方式，维护站内外客流。晚高峰期间17:30-19:00,4号线少年宫站和上梅林站视客流情况进行客流管理。客流管理原则以出入口客流控制为主、站厅客流控制为辅”，管理措施为在站厅和出入口设置蛇形迂回通道，分批次放行客流，确保站厅内乘客实名登记、安检、出入闸不拥挤，出入口乘客有序排队、保持安全距离，避免“人人亲密接触”。

预计在下周3月16日-3月22日，4号线客流将持续回升。为了在疫情防控期间，确保乘客之间的安全距离，港铁（深圳）根据本周大客流车站在高峰时段的进站人数，对下周客流在重点车站的进站等候时间进行了预测，乘客可根据高峰期平均进站等候时间合理安排自己的行程，尽量错峰出行，减少疫情传播风险。

此外，港铁（深圳）对车站职员工作进行了细化调整，重点车站调派职员在各个出入口区域及站厅进行秩序维护，引导乘客有序出行。同时，利用科技助力疫情防控，在龙胜站、深圳北站等客流大站加装红外线体温检测仪，提高测温速度，提升乘客进站效率。维修保障部门也进一步加强对车辆、车站各类设备设施的巡查、维护检修力度，确保各类设备系统整体运行稳定，为4号线平稳运行提供保障。

后续车站将根据客流回升的态势以及政府疫情防控的要求，采取进一步升级管控措施，包括调整行车组织，加开临时列车疏导客流，对重点客流大站越站通过，延长高峰运营时间；客流联动管控，全线各相关车站进行客流联合管控，合理控制进站人数，调节断面客流值；客流管控升级，当出入口客流较大无法控制时，调整客流走向，分级关闭出入口或临时关闭车站，缓解阶段性拥挤等。