从龙岗区了解到，粤港澳大湾区唯一国家级综合物流枢纽——深圳平湖南铁路货场一期已于近期正式建成投产，二期、三期预计分别于2025和2035年建成投产。该货场将成为全国乃至亚洲规模最大的综合物流枢纽和多式联运中心，实现深圳向北辐射内地市场，向南对接海上丝绸之路经济带，有效解决深圳城市运行对物流基础设施的迫切需求。

据了解，深圳平湖南铁路货场位于龙岗区平湖物流园区内，总用地2598亩，处于目前深圳已建成的“七横十三纵”快速路网核心地带，也是深圳现有唯一集规划、规模、用地等成熟条件于一体的综合物流枢纽。

货场东端连接丹平快速路及互通立交设施，南可接入水官高速与南坪快速相通，北可进入机荷高速与莞深高速相连，是罗湖福田中心区直接辐射的第一圈层。其核心功能区包括集装箱作业区、电商快运货物作业区、特货作业区、仓储配送作业区、海关监管区等；同时配套公海铁联运、城市配送、仓储服务、公路停车等功能区，并建设成集铁路办公、信息交易、海关办公、物流企业入驻、商务配套等一体的综合服务大楼等配套设施。

“平湖南铁路货场的建成是铁路部门与地方政府通力合作的结果。”据货场相关负责人介绍，以往，深圳市铁路货物运输与其他交通方式相比存在明显短板，且原有铁路货场功能单一、规模小，扩建空间十分有限，不能形成简约、便捷、高效优质的铁路集疏运系统，难以满足区域经济发展的需求。

在此背景下，2016年，中铁广州局集团公司与深圳市轨道办就平湖南货场用地等问题签订了《合作框架协议》，明确双方拟共同投资成立平湖南铁路货场合资公司开发运营此货场；2018年经深圳市政府同意，由深圳国际控股有限公司作为深圳市方代表，参与平湖南铁路货场开发运营；2019年，《深圳建设交通强国城市范例行动方案（2019-2035年）（公众咨询稿）》提出，加快推进平南铁路地下集装箱物流通道，率先推动建设平湖商贸服务型国家物流枢纽，实施平湖南全国集装箱中心站建设项目。

“深圳平湖南铁路货场将成为全国乃至亚洲规模最大的综合物流枢纽和多式联运中心。”上述负责人介绍，随着一期工程的建成投产，货场将逐渐实现深圳向北辐射内地市场，向南对接海上丝绸之路经济带，有效解决深圳城市运行对物流基础设施的迫切需求；同时，还将发挥深圳作为“一带一路”桥头堡的作用，对“一体两翼”国资布局形成有力支撑。

另外，货场的建成也将进一步利好公路、铁路、海路运输的联动发展。“以前，深圳港的海铁联运主要为东部港区盐田港的集装箱部分通过平盐铁路进入平湖南编组站，编组后发往内陆地区。现在，平湖南货场将作为盐田港的后方内陆港，成为公海铁联运中的重要环节。”上述负责人表示，以后在办理进、出口集装箱货运时，深圳市本地及周边需要进、出口的集装箱，将会在平湖南货场集结，再通过公路运输到深圳本地及周边企业或通过平盐铁路运输到港口装船出口。

与此同时，平湖南货场作为粤港澳大湾区中欧班列始发站之一，也将推动物流线路和产业平台功能的拓展延伸，促进产业链的全面发展。“以赣州的家具产业链为例，可以利用中欧班列出口，保证当地产业链不外迁，税收留在本地。”上述负责人说，这对建设粤港澳大湾区多式联运的现代物流园区、深度参与“一带一路”亚欧物流新通道建设，打造粤港澳大湾区与东南亚、南亚和欧洲的联结起到重要的作用。