深圳试点首个“右转弯”盲区警示带

2020-12-09 08:25作者:丰雷来源:南方网编辑:王泽权
逐步清除道路安全隐患。

2020年12月7日,深圳交警在南山科技园中区高新中一道科技中二路路口右转弯处设置试点盲区警示带,旨在进一步做好文明城市道路交通安全工作,减少交通安全隐患和预防施工道路交通事故。据统计,今年泥头车亡人事故多为泥头车右转与行人、非机动车辆发生碰撞导致,深圳交警将全面加强“右转三让”查处工作,逐步清除道路安全隐患。

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“内轮差”视线盲区交通事故频发

高新中一道科技中二路口位于科技园中片区,路口北接北环大道,东南侧毗邻科兴科学园、软件大厦及万基产业园等多家高新科技企业,因此高峰时段该路口承载大量周边企业的通勤车流,同时路口西侧南海大道下穿工程建设需要存在大型工程车辆通行需求。因大型车辆右转弯时,右侧前后轮行驶轨迹不一致,存在“内轮差”视线盲区,驾驶员无法正确判断路侧行人与非机动车辆的通行状态,故形成右转弯盲区。

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南山区今年共发生两起道路交通死亡案件,一宗在4月15日港湾大道一辆特殊重型货车右转碰撞到电动自行车,另一宗在9月25日北环大道转沙河西路重型机械货车右转碰撞电动自行车。深圳交警鉴于事故情况,特此创建深圳首个“右转弯”盲区警示带,并配合蜂鸣器提示来往行人及车辆注意盲区。

南山交警大队交安中心民警翟理介绍:“在交通部门的支持下深圳交警开展了右转弯盲区试点,主要解决两大盲区问题:一是驾驶员视野盲区,右转弯车身阻挡形成视野盲区,特别是大型货车车身过高,紧贴其周边的行人和电动车不容易被看见;二是行人和电动车对于机动车右转形成内轮差存在距离和认知盲区。由于机动车右转弯前轮与后轮轨迹不重合所形成的区域称为盲区地带,在该区域内的行人和电动车是极易由“内轮差”而发生碰撞、刮倒和碾压事故的。”

“视觉警示+语音提醒”双重预警保障通行安全

深圳交警通过深入调研及科学借鉴,择选出与路口周边环境具有明显色差的醒目黄色涂料,在高新中一道科技中二路口四个方向右转车道衔接出口道位置增设“危险区域严禁站立”区域,同时在路口加装太阳能语音提示器,通过“视觉警示+语音提醒”双重预警保障通行安全,重点提示通过该路口的非机动车及行人在通过此区域时注意右转弯的大型车辆并且避让,同时也提醒大型车辆驾驶员在车辆右转弯时控制转弯半径减速避让。

深圳交警不仅在开展严抓严查的路面执法工作,同时也人性化地根据实时路况不断优化完善道路安全警示和预警工作,通过科学有效的实施方案逐步消除隐患,让市民出行更加安心、放心。希望广大的市民朋友与交警一起携手共筑安全文明有序的道路环境,人人会避险,交警排隐患。

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