1月18日，深圳市规划和自然资源局发布通告，正式公布沿江高速前海段与南坪快速衔接工程（宝安、南山区陆域段）规划设计条件等信息。该衔接工程将涉及位于前海湾的国内首座海下立交和海底隧道建设，深圳通过创新技术预计可将工期缩短2年。

据悉，广深沿江高速前海段与南坪快速将在深圳前海湾建设衔接工程，打通两条交通大动脉。该工程包括收费站北移、广深沿江高速前海段改造工程、与南坪快速衔接等，项目实施主体为深圳市交通运输局。

其中，广深沿江高速改造工程起于大铲湾互通，终点至听海大道南侧接入既有广深沿江高速高架桥，路线长度约6.4公里。与南坪快速衔接工程分为衔接沿江高速工程（CD匝道）和衔接大铲湾工程（AB匝道）。

为配合项目施工，前海主线收费站由前海湾海域北整体移至西湾公园附近的陆域位置，距离北侧深中通道机场互通3.78公里，距离南侧大铲湾互通2.63公里。车道数规模按9入9出设计控制。

广深沿江高速前海段与南坪快速衔接工程还预留了深珠通道连接线。未来，深珠通道也将在深圳前海地下交通枢纽无缝连接广深沿江高速和南坪快速，形成地下立体交通网络。