4.56亿机动车驾驶员，匹配着3.72亿机动车保有量，外界预言，汽车租赁行业具有较大的增长空间。但为何租赁市场目前规模仍然较小，业内人士分析，主要原因是潜在用户暂未普遍形成租车意识，其次是使用过程可能引起的“麻烦事”。

陕西西安消费者郑先生则表示，2020年12月3日使用联动云租车时出险并报案，人保保险公司于12月4日定损完成，当日其向第三方垫付5915元，并向平台支付了1500元的车辆维修费。保险公司则于12月29日，将赔偿款项5915元打入联动云公司，随后，联动云一员工向其承诺7-15天解决，其表示一个多月了仍未到账。

对此，联动云表示，公司提供的汽车租赁服务覆盖全国各地，目前用户规模达到3千多万。公司有专门的团队处理交通违章事宜，目前在努力按流程为客户办理后续事项。

成立于2016年的联动云租车，提供APP在线下单、自助取还车的简便租车服务，为汽车租赁行业的新领先企业。用户在联动云平台的操作流程看似便利，背后的支撑是公司的科技能力。从车辆自身情况的监测、维修保养，到车辆调度，保证用户顺利从取车点租下一辆车况良好的汽车，这一过程，均通过信息系统来实现。

由客观条件引发的纠纷

尽管享受到流畅的APP服务，消费者也在反映，在线客服与电话客服多数情况都是智能助手，很难与人工取得联系，而智能助手常常答非所问。与此同时，事后处理流程效率低的情况，一定程度降低了租车体验整体质量。

除此之外，各地区交通管治条规不尽相同。南都此前曾报导，上海市消费者华先生租到一辆行驶证丢了的汽车，因当地交警不接受电子版行驶证，导致违章迟迟无法办理。

而河南郑州地区实行“一车三本”制，一辆汽车在年检周期内若产生3条不同驾驶证的违章记录，第四位租客将无法处理违章。这对于轮转使用特性的租赁汽车来说，似乎只能通过更强计算能力的车辆调度及储备量来解决。

业内分析人士认为，在汽车租赁行业，有着许多因客观条件造成的纠纷，好比曾经分时租赁佼佼者EVCAED，多提供新能源汽车租赁服务，因使用过程中充电问题、充电桩位置被占等意外情况，在消费者层面产生较为负面的风评。此时，考量的是企业的精细化运营及执行能力。

不断扩大的规模 亟待精细化运营

值得一提的是，因交通事故造成的车辆折旧，不仅容易引发租赁双方对事故理赔金额的纷争，在企业的经营成本方面，也不容忽视。

以行业领先企业神州租车(00699.HK)为例，2019年其收入总额为55.6亿元，净利3100万元，但经调整EBITDA（即未计税息、折旧、及摊销前的利润）却达34.6亿元。而计入EBITDA所包含的租赁车辆折旧则在18.35亿元，单次一项，占去EBITDA的53%。

需要指出的是，汽车租赁企业卖出二手车获得的收入，依靠的是市场定价。但车辆的折旧费用是以车辆成本比车辆收入得出。因此，当车辆成本下降时，车辆的折旧成本也将随之降低。不难看出，对于汽车租赁行业，扩大规模以获得较低的车辆进价即车辆成本，从而控制运营中的主要成本支出项，以获得更多的盈利，意义重大。

去年9月份，联动云在成都与长安汽车签署了第10000辆采购车交付。这是联动云向长安汽车采购的3.5万辆大单的第一批交付。目前，联动云车队总数达10万辆，分布在全国300余个城市。而目前神州租车车队规模在13万辆，分布在全国170个城市。

来自携程的数据显示，在“就地过年”倡议下，进入春节假期后，租车本地用车需求呈上涨趋势，本地流量占比从疫情前的20%上涨至45%。随着规模不断扩大，对汽车租赁经营者精细化运营的要求将更高。