上周五，网上不少报道传言小米集团将要造车，并且是由创始人雷军亲自带队。在此消息刺激下，小米的股价一度飙升12.15%，市值狂涨了466亿港元。

2月21日晚，小米集团的公告正式回应来了！小米在港交所的披露易上发布公告称，该集团注意到近日若干媒体有关本集团拟进入电动汽车制造行业的报导。集团一直关注电动汽车生态的发展，并就相关行业态势进行持续评估及研究。该集团就电动汽车制造业务的研究还没有到正式立项阶段。

图：小米集团公告

多次否认造车，却早已布局汽车领域

一直以来，关于小米集团要造车的传言甚嚣尘上，但都被否认了。小米总办副主任徐洁云曾发微博称：“掌握一个原则就行：但凡说小米要造车的，都是假新闻。”

尽管传闻一直在否认，但其实从2014年起，小米就通过投资或研发汽车相关专利等方式，陆续布局汽车领域。

科技大佬为何扎堆入局汽车业？

近年来，以苹果、百度、阿里、华为等为代表的科技公司纷纷跨界入局新能源汽车领域。不少媒体建议“小米也许可以造个车”。

以手机产品起家的小米，经过10年奋斗，已经成为一家真正的互联网科技公司。目前，手机业务仍是小米的主要营收来源。2020年第三季度的财报显示，小米手机业务营收占公司总营收的 66%。

如今，智能手机已经实现了从增量时代到存量时代的转变，市场接近饱和。2020年，手机的全年出货量为3.08亿，比2016年减少近一半。

与之相反的是，新能源汽车或将成为未来几年，乃至于未来十几年的超级风口。

根据我国的新能源汽车产业发展规划，新能源汽车新车销售量，将在 2025 年达到汽车新车销售总量的20%。目前这个数据是5.4%，也就是说未来这5年新能源汽车的销量有着370%的上升空间。中汽协曾预测，今年新能源汽车销量预计将达到180万辆，同比增长40%。

有分析称，未来，传统的车身和底盘不再是价值的主导因素，而是由计算和连接技术加上自动驾驶软件来构成未来汽车价值的 70% ——这些技术恰恰是互联网公司造车的优势所在。因此，市场也对互联网造车模式潜力表示认可。

在2020年，中国的造车新势力蔚来、小鹏、理想都迎来了爆发式的发展。理想和小鹏汽车的股价分别增长了86%和85%，蔚来汽车更是一年暴涨1569%。而美国的特斯拉股价增长了773%，马斯克直接成为了世界首富。

智能汽车的市场蕴藏的无限机遇，令不少跨界选手趋之若鹜。

雷军曾在2015年表示，“三五年内不会造车，因为精力不够。”如今，5年期限已过，小米表态也转变为“还没有到正式立项阶段”，并没有否认造车的意向，看来，小米会不会下场造车，只是时间的问题。