近期，深圳交警协调相关单位采取多项措施缓解北站夜间高峰期旅客打车难、网约车候客堵路的问题。

01 缘由：深圳北站西广场网约车需求大

深圳北站的公共交通运力布局主要集中在东广场，包括出租车、公交车、地铁等等，相较之下，西广场的公共交通运力可以说非常薄弱。

尤其是到了夜间，当公交、地铁停运，在西广场做完核酸检测的旅客和其他旅客出行需求旺盛，叫网约车成为首选，这也就导致了与西广场紧邻的致远中路出现大量车辆等候旅客。

02 成因：致远中路高峰期交通繁忙

围绕深圳北站共有4条主路，包括留仙大道、致远中路、玉龙路、民塘路，其中又属致远中路是最繁忙的。

深圳北站投入使用之后，致远中路一直是交警部门重点交通保障、疏导的对象。它是交警部门划定的全天24小时交通繁忙路段，以往是严禁车辆临时停放、上下客的，接送客车辆要到西广场负一层即停即走专用通道。

同时，致远中路也设置有“违停球”对违停车辆进行自动抓拍处罚。现阶段，在疫情防控的大局之下，为满足旅客的出行需求，尤其是在夜间，交警部门允许车辆在致远中路临时上下客。

近期，交警部门更是加派了警力，仅在致远中路上每天至少就有三组警力轮转开展勤务，每组警力至少6人。执勤警力采取定点值守与动态巡逻相结合的方式，及时处置路面情况。

但是，致远中路并不短，且没有明显的定位标志，导致叫车的旅客找不到车，接人的车辆也找不到旅客，加剧了用车高峰期的交通拥堵。

03 破局：致远中路设临时“网约车通道”

对此，市交警局龙华交警大队民治中队副中队长黄雀恩表示，“我们发现问题后，积极与交通部门等相关单位协调沟通，8月13日就在致远中路上设置了多个临时乘车点，并用数字标识，旅客叫车的时候就可以直接告诉司机在哪个乘车点，提高通行效率。”

在交警部门的主动协调下，致远中路变成了一条临时的“网约车通道”，原本的人行道、机动车道的护栏拆下6个口，变成6个临时乘车点。同时，交警部门用水马、护栏将机动车道隔离，社会车辆可以靠外侧通行，接送客的车辆在内侧排队有序通行。

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为解决西广场公共交通运力不足的情况，交警部门正在主动协调交通部门，希望能在夜间高峰期于西广场设置出租车临时上下客区域，调度出租车往西广场接客，满足旅客出行需求。