“来到深圳，打开广州地铁APP就可以扫码坐地铁，不用改变进闸的习惯，真的很方便。”广州市民柳小姐说。近日，粤港澳大湾区两大中心城市实现了地铁乘车码互联互通，广州和深圳两地市民可以用一个APP跨城刷码搭乘地铁。
近年来，“轨道上的大湾区”规划和建设不断提速，广州和深圳同为我国的一线城市，地铁的规模及客运量水平均位居国内前列，城市间交往非常紧密。
广州地铁和深圳地铁运用互联网技术推动城市地铁融合发展及票务共享，让两地市民有了一张地铁“通票”，不仅方便了市民的跨城交通绿色出行，也有利于大湾区城市间的合作联动及协同发展，为粤港澳大湾区轨道交通互联互通起到积极的示范作用。
聚焦痛点，提升便民精度
拿出手机，打开广州地铁APP乘车码，在闸机上轻轻一“滴”，1秒钟便完成了支付顺利过闸。经过近几年的发展，移动支付已经成为地铁乘客主流支付方式之一。然而，如果广州市民去到别的城市，往往需要重新下载当地的轨道交通APP，完成实名登记注册等一系列繁琐的流程。
“我现在工作在广州越秀区，但是家还在深圳龙华区，每周都会回去。之前特意下载了广州地铁APP和深圳地铁APP，比较消耗手机内存。”在广州南站地铁站的闸机口，于小姐得知广深地铁“一码互通”后表示，“现在只要保留一个APP就可以了，方便多了。”
广深地铁实现一码互通后，广州、深圳乘客使用广州地铁APP或深圳地铁APP异地刷码乘车时，只需将广州地铁APP升级到5.8.0或深圳地铁APP升级到3.2.2即可，免去了之前需下载和更换APP的烦恼。
此次广州、深圳地铁乘车二维码互联互通范围涵盖了广州地铁、深圳地铁运营的城市地铁线路和车站。在深圳加入广州地铁“朋友圈”之后，算上此前已实现乘车码互联互通的北京、上海、天津、重庆等城市，全国超三分之一运营里程的城市轨道交通可刷广州地铁乘车码，广州市民“一码通全国”的出行愿景越来越近。
广州水网密布，地铁突破了地理条件的限制，一直以来是广州市民最为倚重的出行方式。目前，广州地铁运营总里程达到589.4公里，车站增加至290座，客流强度长期位列全国第一。近年来，广州地铁持续通过优化支付方式，提高过闸进站的效率，提升乘客的出行体验。
2017年，广州地铁全线网开启“云支付”购票功能，广州也成为全国首个支持地铁全线网“云支付”购票的城市。同年，腾讯董事局主席兼CEO马化腾现身广州地铁示范扫码进闸，广州地铁成为全国首个全线支持“腾讯乘车码”的城市地铁。
2019年，可“刷脸”进站的地铁智慧示范车站在广州地铁3号线的广州塔站、21号线的天河智慧城站上线。今年9月开通的广州地铁18号线，乘客还可以体验到智慧化的自动售检票系统，实现出行无感过闸，全线的闸机均为人脸识别闸机，支持本线刷脸进刷脸出。
值得注意的是，在电子支付领域，广州市民除了地铁乘车码以外，还可以使用手机岭南通（即广东省全国交通一卡通空发卡）。手机岭南通实际上是将岭南通实体卡“装”进手机内，手机没有电，网络断线等条件下都可以使用。
不过，与乘车二维码相比，手机岭南通具有一定的使用门槛。首先，用户的手机和穿戴产品必须具有NFC功能。其次，与岭南通实体卡押金类似，手机岭南通用户也需要支付20元的可退服务费。
打破藩篱，广深联动升级
乘车码虽小，背后涉及的移动支付蛋糕却不容小觑。对于各地的地铁APP、小程序来说，庞大的APP用户也意味着可观的市场价值。此次广深地铁实现跨城市互通互认，乘客无须重复下载APP，这或许意味着部分潜在用户的流失，进而影响各自地铁APP商业变现的想象空间。
为实现“一码互通”，广深两地的地铁公司需要做大量的技术衔接、利益梳理的工作。广深地铁为何决心打破利益的藩篱？这背后是广深联动的时代背景。
广州、深圳经济总量之和占全省一半，在广东乃至全国大局中举足轻重。近年来，广东强化广州、深圳“双城”联动，推动两地持续展现“比翼双飞”的精彩。
宏大的广深联动战略，如何在普通群众身上可知可感？广深地铁“一码互通”不失为一个良好的尝试。正如一位网友评论所说，“现在有了一张地铁‘通票’，来回广州、深圳就像在同一个城市生活一样。”
这也正是“轨道上的大湾区”的愿景。近年来，“轨道上的大湾区”规划和建设不断提速，但只是硬件层面的互联互通还不够，只有把有形的交通互通与无形的服务对接结合起来，才能给大湾区的居民带来更加便捷高效的交通出行体验。
一位业内人士告诉记者，“轨道上的大湾区”最终要实现的是轨道交通出行的“一票制”，从网络体系、技术体系、管理体系打破壁垒。从已有实践来看，走过11年的广佛地铁作出了有益的探索。
乘车码率先实现“软连接”，也是未来广深地铁“硬接轨”的一步先手棋。
今年初，在《粤港澳大湾区发展规划纲要》发布两周年系列发布之广州市推进全球重要交通枢纽建设情况发布会上，相关部门透露，广州地铁22号线将延伸至深圳，这也是官方首次确认了22号线的南延走向。今年10月份披露的《广州市交通运输＂十四五＂规划》也提出，规划22号线南延线从番禺广场至长安步行街。
与有着“湾区最快地铁”之称的广州地铁18号线一样，22号线也是时速160公里的市域快线。目前，22号线首通段（番禺广场-陈头岗）已开展运营调试，不久将会开通。
当前，粤港澳大湾区正加快构建“一张网、一张票、一串城”的轨道交通运营模式。今年初，在广东省十三届人大四次会议广州代表团分组会议上，广东省人大代表,广州地铁集团有限公司党委书记、董事长丁建隆表示，“珠三角城市将融为一个大城市，无论在大湾区哪个城市，工作、生活、居住、出行都很方便。从交通角度来看，作为大湾区区域发展的核心引擎，广州未来在大湾区的位置就像天河在广州的位置一样，广州一小时就能到达大湾区的其他城市。”
攻略:“一码通行”畅游6大城市
深圳是继北京、上海、天津、重庆之后，第5座与广州实现地铁二维码互联互通的城市。广州地铁后续还将继续推动与其他区域地铁二维码的互联互通工作，为市民跨城出行带来更便捷的乘车体验。
广州市民若到以上城市搭乘轨道交通时，需将广州地铁APP或其他城市地铁APP更新到最新版本，若使用广州地铁APP，则需切换至当地轨道交通乘车页，按照指引开通乘车码功能即可刷码进闸。目前，北京、上海、天津、重庆的地铁APP支付渠道仅限支付宝和微信支付，深圳地铁APP则支持微信支付。
需要注意的是，以上各城市与广州地铁乘车码互联互通范围均不包含广州有轨电车海珠环岛线、黄埔有轨电车1号线、广清城际铁路花都站至清城站段以及广州东环城际铁路花都站至白云机场北站段。
此外，按照优惠本地化原则，乘客使用广州地铁APP乘坐其他城市轨道交通不享受当地优惠。同样，乘客使用其他城市的地铁APP乘坐广州城市轨道交通也不享受广州优惠。
