到年底了，各种交通项目建设可是捷报频传。13号线、21号线又有了最新“剧透”。

01 地铁13号线正式进入铺轨阶段

内湖停车场轨道工程迎来“首铺”

近日，地铁13号线内湖停车场轨道工程首铺仪式顺利举行。这标志着13号线正式进入铺轨阶段.

本次轨道工程首铺所在的内湖停车场地处南山区人才公园内湖公园南岸，位于科苑路以东、沙河西路以西、东滨路以北，通过出入场线与登良东站相连，是地铁13号线唯一的停车场，肩负13号线车辆日常整备与维修工作。

该工程为地下一层结构，其基坑全长约710m，宽度约100～170m，深度约12.3m，实际占地约10万㎡，其中地下面积约9万㎡，为“亚洲第一盖挖基坑”。

内湖停车场库外一般整体道床约2.655km，库内一般整体道床约0.344km，出入场线一般整体道床约1.596km。在停车场内建设有铺轨基地1处，用于存放铺轨施工材料及工装设备。

13号线一期：一条跨越三区的市域快线

地铁13号线一期南起自南山区深圳湾口岸，止于宝安区上屋北站，线路全长约22.4km。

线路共设车站16座，其中换乘车站11座。全部为地下线，线路两端均预留延伸条件。沿线设内湖全地下停车场，出入线与登良东站接轨。

截至目前，全线车站围护结构累计完成100%，土石方完成98.7%，主体结构完成93.1%，盾构掘进累计完成85.3%。

其中，11座车站（深圳湾口岸站、登良东站、后海站、科苑站、深大东站、深大站、留仙洞站、白芒站、应人石站、罗租站、宝石路站）已封顶，内湖停车场已封顶。

13号线是深圳西部南北走向重要通道，未来将串联起南山、宝安、光明三个行政区。建成通车后，不仅有效改善深圳湾口岸、科技园片区交通现状，更好支撑深圳西部发展轴带建设，同时还能加快深圳与周边城市轨道互联互通。

02轨道21号线：南山中心⇌龙岗中心45分钟即达

近日，深圳市规划和自然资源局发布了关于轨道交通21号线的相关规划草案。

市域快线21号线联系前海南山与龙岗

21号线是联系前海南山与东部龙岗的一条市域快线，承担完善快线网络的功能，同时承担前海南山对龙岗和惠州等地区的辐射带动和缓解跨关交通压力的功能。将实现南山中心⇌龙岗中心45分钟，、南山中心⇌临深片区60分钟通达的规划目标。

图源：深圳市规划和自然资源局

线路起自前海妈湾片区，终止于坪地吉坑片区，并预留延伸至惠州的条件。沿线联系前海自贸片区、南山高新区、西丽大学城、龙华和坂田南部、深朗、白坭坑、大运北、龙城中心、坪地等片区，并与轨道网络多条线路衔接换乘。

最高运行速度120公里/小时

规划原则：串联都市核心区、市级功能中心、城市功能节点，引导城市空间结构优化；引入新城重点片区和城市更新等人口岗位密集片区，支撑城市高品质建设；控制全线设站数量，保障线路快速服务功能；注重与其他轨道线路换乘衔接，加强与其他交通方式接驳换乘，促进综合交通体系形成；工程合理可行。

21号线全长约66公里，全线采用地下敷设方式，共设车站26座。

技术标准：轨道21号线设计最高运行速度120公里/小时，采用A型车8辆编组。

（本次公示线站位及车辆基地仅为规划方案，具体实施方案以国家批复建设规划和工程设计方案为准。）