2月7日，深汕西改扩建施工现场，在长92米、宽13米，重达580余吨的桩梁一体智能造桥机上，施工员在操作舱内通过信息控制平台操作，便轻易地通过天车把长约16米、重约41吨的预制梁板精准架在支座上，至此，该智能造桥机完成首跨桥梁施工建造。2月7日，深汕西改扩建项目完成首跨桥梁施工建造。

2月7日，深汕西改扩建项目完成首跨桥梁施工建造。

桩梁一体智能造桥机由深汕西改扩建项目自主研发，主要应用于项目梅陇特大桥建设。该桥全长共5400米，共需打设1368根预制管桩，架设684片预制盖梁以及2736片预制双Ｔ梁。

相对于以往需要现浇桩基础，以及桥梁施工要依赖施工便道或栈桥的传统做法，智能造桥机可以就地实现桥梁各结构件及桩基础的全部施工，为打设桩基础预制管桩，拼装预制桥墩、盖梁，架设预制梁板提供了全套“空中”服务及平台。

该机器还可同时提供4孔作业面，即预制管桩悬臂施工作业面、盖梁支撑作业面、盖梁支撑施工作业面、预制梁板吊装作业面，打破以往只能单孔作业面施工的局限性，实现了桩基础、桥梁下构、梁板架设等多个工作面协同作业。“我们以打造智慧新扩建为目标，不断创新工艺工法，桩梁一体智能造桥机比传统单跨桥梁施工效率提高了至少3倍。”项目总工程师邱志雄介绍，智能造桥机的应用还大大减少搭设、拆除栈桥的建设成本。

深汕西高速改扩建项目起于汕尾市陆丰，路线向西途经汕尾市、深汕合作区、惠州市、深圳市，终于深圳市龙岗区，全长约146公里，是目前全省投资规模最大、里程最长的高速公路改扩建项目，全线按照双向8车道高速公路标准进行改扩建。