每逢通勤高峰，人们都希望在各类轨道交通间无感支付，现在这一应用场景有望实现。而未来建立粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务体系，规划推进“一票式”联程和“一卡（码）通”服务，这样的无感支付、无障碍换乘黑科技更实用。

无感支付、无障碍换乘图示

日前，上市公司汇顶科技联合深圳市深圳通有限公司（下称“深圳通”）成功完成业界首次基于多芯片和复杂射频系统的地铁闸机“无感离线过闸”应用演示。基于深圳通的顶层设计，采用汇顶安全解决方案搭载UWB芯片，双方仅用数月就实现了在现有闸机结构下的完整流程打通。

UWB（Ultra Wide Band）即超宽带通信技术，与蓝牙、WiFi一样属于无线载波通信技术，具有定位精度高、抗干扰能力强、发送功率小、传输速率高等特点。利用UWB精准定位的优势，可在轨道交通领域对乘客出行过程进行位置追踪，从而准确感知乘客过闸行为，精准识别乘客出行路径。

深圳通与汇顶科技成功演示“无感过闸+多物理路线通行识别”集成系统，实现无感支付、无障碍换乘。

据深圳通方面介绍，虽然无感支付这个词对于我们来说并不陌生，多场景已实现“人脸识别”的无感支付模式，2021年底通车运行的深铁20号线也上线了刷脸进站。但此次提出的方案与“人脸识别”方式不一样，此次采用UWB技术，真正做到智能追踪、感应开闸的无感支付。用户携带内嵌UWB功能芯片的设备（实体卡or手机等），提前完成设置，通过闸机时自动感应，完成开闸及扣费动作。

而对于无障碍换乘，则堵在在城际铁路与地铁换乘之间设置感应通道，用户携带内嵌UWB功能芯片的设备通过通道时无需刷卡和进出站，系统自动标记出行路径、自动支付城际铁路和地铁乘车费用，实现无障碍换乘与无感过闸支付过程。

据悉，此次演示采用了汇顶科技领先的eSE+COS安全解决方案，凭借其eSE芯片GSEA0丰富的物理接口和COS强大的软件功能，在不改变深圳通应用原有流程和代码的前提下，行业首创实现UWB安全交易，并兼容现有NFC闸机。此外，该方案还支持安全测距，将NFC、UWB的上层驱动协议栈统一集成到汇顶科技低功耗蓝牙SoC中，实现eSE+NFC+UWB+BLE全栈集成打通，通过模块化的改造大幅降低闸机升级改造难度。

近年，广东正在着力推进建立粤港澳大湾区“一票式”联程客运服务体系。深圳通董事长周世爽表示，无障碍换乘是实现大湾区轨道交通互联互通的关键技术，此次合作中，双方高效协同，快速攻克了众多技术难关。

汇顶科技高级副总裁、安全BU总经理叶金春表示，未来将继续致力于与行业客户、产业链伙伴共筑合作生态，以一站式创新解决方案，助力更多行业科技创新及新兴安全应用的加速普及。