奥一新闻记者从深圳地铁获悉，6月8日上午深圳地铁6号线支线首列车接车仪式在长圳车辆段举行，作为建设历程中的重要节点，这标志着6号线支线的线路调试工作将全面铺开。

记者了解到，地铁6号线支线列车是 6 辆编组的B型全自动运行列车，最高运行时速 120 公里/小时，设计条件满足GoA4全自动运行的相关要求。6号线支线列车将在8月完成全部列车交付，为年内开通初期运营奠定坚实基础。

据介绍，车辆具备自动化运营、自主化决策、故障自诊断、事件及时预警等功能，能够有效提升运营安全性、降低运营成本、提升运营组织灵活性、优化人力资源配置、降低运营人员劳动强度。

6号线支线列车装备了一体化列车综合检测系统，包含走行部检测、障碍物探测以及网轨隧综合检测等功能。其车载检测系统能通过基于机器视觉、红外线、激光等传感技术的检测装置，自动检测车辆的受电弓、转向架等车辆自身设备状态以及接触网、轨道、隧道状态、轨行区障碍物等信息，并将此类信息通过以太网发送到数据服务器和监控终端。

除此之外，车辆网轨隧综合检测系统能够综合弓网、轨道、隧道的数据进行数据融合分析，有效支持车辆日检作业，提高检修工作效率。

120km/h的全自动运行车辆设计难度高、子系统复杂。项目自启动以来，召开了多次设计联络和审查的专题会，仅历时4个月就完成了车辆的设计工作。后又克服疫情停工等重重困难，调动各类资源，仅用4个月便完成了车体生产、总装生产以及车辆调试等所有试制工作，最终实现了首列车的如期交付。

值得注意的市，车厢内还配有：无线充电区、USB插口充电区。

6号线支线首列车的顺利到段，为后续全线热滑、试运行等关键节点提供了良好条件，奠定了开通运营的重要基础。

记者了解到，6号线支线起自光明区6号线光明站，止于深莞边界，全长约 6.13 km，共设 4 站 4 区间。站点为：光明、圳美、中大、深理工。其中，光明站为6号线支线与6号线的换乘站。

▲6号线支线线路示意图（站名以实际建成为准）

截至目前土建工程车站站内结构、风亭、联络通道已全部完成；站后工程常规设备安装完成 95% （含装修）；轨道专业已完成长轨焊接；系统专业已完成 95% 。

6号线支线列车，将在 8月完成全部列车交付。全线预计今年底通车，届时，将提升光明区域交往便利度并与多条地铁线、高铁线实现换乘，深莞两地居民的通行也将更便捷。

采写：奥一新闻记者李媛