日前，记者从深圳市城管和综合执法局获悉，深圳正积极推动生活垃圾转运车清洁化替代工作，计划至2024年实现全市生活垃圾转运车全部清洁化替代。

截至目前，全市已累计推广LNG（液化天然气）垃圾转运车65辆。预计全市生活垃圾转运车实现清洁化替代后，每年可减少碳排放约4600吨。

今年2月，福田区试点投用了首台LNG垃圾转运车。截至目前，该车已运行325车次，转运垃圾3330吨，累计行驶里程35587公里，安全无故障，运行效果优于柴油车，完全能满足日常作业要求。

为何要采用LNG垃圾转运车？深圳市环境卫生管理处相关负责人介绍，深圳在推广新能源环卫车辆上一直走在全国前列。垃圾转运车由于属于重载运输车辆，对续航能力和爬坡动力要求高，纯电动车辆尚不能满足日常作业需求，所以从今年起采用LNG等清洁燃料替代的技术路线。

数据显示，从燃料成本来说，正常燃料价格情况下，LNG转运车的综合运营成本是每吨公里0.574元，柴油转运车是每吨公里0.606元，LNG车比柴油车低5.3%。从安全性来说，LNG自身燃点为650℃，而柴油为220℃，LNG更不易自燃，LNG气瓶采用高性能不锈钢制作，经过一系列严格的气瓶质量监督标准检验，安全可靠性高。从减碳效果来说，LNG垃圾转运车尾气排放满足国六标准，与柴油相比，使用LNG燃料可减少二氧化碳排放24%、氮氧化物40%、二氧化硫99%、颗粒物100%。综合对比，LNG垃圾转运车整体车辆性能与柴油垃圾转运车接近，但在经济性、安全性和低碳环保方面较柴油车更为优异。

据了解，深圳正全力推动生活垃圾转运车清洁化替代，并将以生活垃圾转运车为突破口，加快推动港口作业机械、货运场站作业车辆、长途重载运输卡车等清洁化替代，实现全市交通运输绿色低碳转型。

下一步，深圳市城管和综合执法局将督导各区加快替代进度，制定全市统一的垃圾转运车辆的技术标准和运营管理规范；进一步梳理全市垃圾转运车清洁替代规模、车辆使用类型和补能需求，科学规划加气站、加氢站等配套设施，为清洁能源转运车提供更加便利的用能保障；建立转运车辆清洁用能价格保障机制，促进LNG车辆可持续推广应用。