俗话说得好

“家有一老，如有一宝”

尊老敬老、爱老助老

才能让社会更美好

让文明城市更有温度

为此，市交通运输局持续升级适老化服务

不断提升老年人公交出行便利化水平

贡献深圳公交力量

加快普及社区微巴服务

打通市民出行最后一公里

别看它身材小，社区微巴可是我市“快、干、支”三层次公交线网中公交支线的重要组成部分，我们结合全市各辖区公交服务改善诉求，积极推动社区微巴服务普及。

推进社区微巴优化与开行

我们每年在全市范围分片区开展出行需求调研，深入街道、社区与社区居民、园区企业、学校医院等进行充分对接，自2016 年以来陆续组织开通了112 条社区微巴。

结合线路客流情况进行优化、合并后，全市目前共有社区微巴 76 条，配备运力 578台，日均服务客流 2.17万 人次，有效解决了沙井、前海、莲塘尾等百余个片区的短距离出行需求。

积极推动社区微巴服务创新

车有了，服务也要不断升级。在继续推广社区微巴的基础上，我们融合推出了高频接驳、精准定点等新型公交服务模式，针对轨道接驳、低密度客流区域公交基本覆盖等不同出行需求进行精细化响应，提供更有吸引力的“最后一公里”公交服务。

截至目前，全市已有5条社区微巴实现高峰期高频接驳服务，29 条社区微巴实施公交中途站点准点运营服务。

无障碍踏板公交车投放

许多老年人腿脚不便，需要坐轮椅出行，但这样上公交也是个小问题，为此，我们已将导盲系统列入新购置的公交车辆标准配置项目，结合车辆更新计划逐步加大无障碍踏板公交车的投放力度。

截至目前，我市已投放无障碍踏板公交车达 3043 辆，较去年投放增加近 76%，未来将继续加快推进设有无障碍踏板公交车的投放力度。

根据车辆更新计划工作要求，适时提高无障碍踏板公交车辆占比，并已优先在交通枢纽场所、公共文化设施、公园和旅游景点、福利建筑和特殊服务建筑等重点场所周边投放并逐渐形成闭环。

一卡通行，便民乘车

过去，老年人乘坐公交车都要出示身份证、老年卡等，待司机或乘务员确认后才可以免费坐车，实在是有些影响上车效率。

为了解决这个“上车认证难”问题，我们组织巴士集团、东部公交、西部公汽以及深圳通等企业，对公交支付系统进行升级改造，老年人凭颐年卡或身份证即可直接免费乘车。

今年，为配合防疫工作，我们在全国率先推出深圳公共交通防疫出行“一卡通行”模式，颐年卡、优待卡乘客直接刷卡也可一次实现核酸核验和免费乘车验证，提升了老年等特殊人群公交出行的便利性，也保证防疫核验工作准确、快速、全面。

从社区微巴到“一卡通行”

每个细节都体现着对老年人的关怀

让老年人出行省心更暖心

未来

市交通运输局将持续提升

交通运输行业适老化服务水平

持续完善适老化出行服务体系

不断增强老年人出行的获得感和幸福感