受多项政策刺激

目前新能源车消费异常“火热”

如今的销量也在不断攀升……

据比亚迪发布的最新销量数据，8月份，比亚迪共销售新车174915辆，其中，乘用车销售173977辆，较去年同期增长达157.2%。至此，比亚迪新能源汽车累计销量已超240万辆。

不过，奥一新闻记者注意到

与销量一起增长的还有——

车主反映新车交付过慢的呼声

近期，有不少车主发来求助称

其交付新车定金后

却陷入了车辆无法按承诺时间交付、

提车时间反复拖延的困境……

新车交付周期长

二手交易平台现大量转让订单

今年6月底，赵先生在深圳一家比亚迪经销商处，支付1000元预订了一辆比亚迪“宋plus”尊贵型纯电新能源车。

“之前听说7月1日之前购买就有补贴，赶在6月30号就付了定金，按照销售人员的承诺，最快半个月、最慢一个多月就可以提到车。”

然而到了8月中旬，车辆不仅未如期交付，销售人员还向赵先生提出“加钱换车可马上提车”的置换条件。

我预订的是尊贵版车型，当时客户经理说那款还没到，不过有个高版本的现车，加个一万多块钱换的话就可以马上提车。”赵先生对此并不接受，“尽管很不满，但只能耗着继续等”。

在多个平台关于比亚迪交付慢的投诉并不鲜见，多数车主反映的车辆交付周期在1—4个月之内，而一些热销车型的交付周期则超过半年甚至更久。有车主感慨：“等待新车至今267天，谈恋爱都没记那么清楚”。

在某二手交易平台上，记者注意到，有不少用户在转让早期的预定订单，以更早下订时间，更早提车为利，将原先1000元~2000元的订单加价进行出售。

众多转让链接中，有的写着：“本人已提其他车，所以转让，全程配合过户不碰车。”有的写着：“销售已通知提车，随时可提，区补贴还未发放完，抓紧机会。”查看交易账号信息可发现，发布转让订单信息的，多数是二手车商、4S店销售以及少量个人车主。

别人交过定金的新车订单

是否真的可以易主转让？

记者随机咨询了几家门店客服

获知转订规则不尽相同

且不是每家店都可以申请转订

一家比亚迪4S店客服告诉记者：“可以转，且不收其他任何费用，也不需要重新排队，只需签一个转订申请表”；另一家4S店客服则表示：“车辆价格没变就可以转，不过消费者购车计划有变的话还是建议退订，转订单比较麻烦”；也有客服直接回绝：“无法进行订单的变更”。

针对新车交付延期以及

二手交易平台加价出售订单的情况

奥一新闻记者尝试联系比亚迪方面

但截至发稿时对方尚未有回应

有销售两个月无车交付

“究竟等多久没人说得清”

事实上，比亚迪交付周期长的问题并非首次出现。早在去年，比亚迪官方就针对秦DM-i车型供货问题作出了官方声明，声明中提及“对新订单需要等待较长时间而表示歉意”。并且，其表示将进一步扩大产能，解决交付问题。

但为何今年交付问题依旧不甚理想？

深圳市场情况如何？

在南山区欢乐海岸购物中心的一家比亚迪4S店，销售人员告诉记者，因为产能跟不上需求，目前店内所售车辆基本无现车。

“今年四月份上市的“汉”系列混动新能源车提车时间基本维持在3至4个月，卖得比较好的‘宋plus’车型也有需要等6个月甚至更久的情况，每天被客户催那都是常态。”

在龙岗区比亚迪海洋网4S店，销售人员表示——

“提车慢也有可能跟经销商有关系，有时候一下到货量较多，经销商场地放不下那么多库存，再加上一些车主没有尽快来提车，只能是等消化完这一批，再进来下一批。”

长时间的等待考验车主耐心

但更让车主诟病的还有——

“究竟等多久没人说得清”

在龙岗区比亚迪汽车王朝网4S店，一位销售人员坦言，自己手上近两个月的订单，无一到货。

“受疫情、芯片等因素限制，提车时间确实无法保证，排队系统我们这边也看不到，只能给到一个预估周期。”

对于是否可以加价提前提车的问题，该销售人员表示——

“这是不行的，车辆按消费者下订单日期开始排队等车，如到时候无法按期提车，消费者也可以选择退定金，或者如果有其他车型先到货，我们也会给到车主加点钱换车以提前交付的选择。”

相对于很多新势力造车企业直接向

消费者提供公开透明的排单系统

比亚迪仍旧采取的是给经销商配额的销售模式

对于经销商来说，这个月会配到几辆车、具体什么型号和颜色均是未知数，更无法得知比亚迪的排产情况，对于消费者的要车诉求无法回应，也无法预估时间。

今年7月份，针对网友“订单多致交付慢”的提问，比亚迪方面公开回应称，订单交付周期受到排产规划、不同车型/地区的用户订单累计量等多因素的影响，有时会出现较大的差异。目前正积极爬产，全力提升公司交付。

截至发稿，赵先生已提到六月份预订的新车。

采写：奥一新闻记者 李姗姗