奥一新闻记者从深圳市交通运输局获悉，深圳至江门高速铁路（以下简称深江铁路）今日全线开工。

深江铁路是我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116公里。其中桥梁69.2公里，隧道45.1公里，正线桥隧比例98%，深江铁路深圳西丽至南沙段设计时速200公里，南沙至江门段设计时速250公里，建设工期5年半（不含先开段），预计在2025年建成通车。

此前，深江铁路珠江口隧道作为先期实施工程已于2020年7月份先行开工，目前“大湾区号”盾构机和“深江1号”盾构机正在海底掘进。

全线共设深圳西丽（不含）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。

全线桥隧占比达98%，其中珠江口隧道、深莞隧道、洪奇沥公铁大桥、深圳机场东站、深圳机场至深圳北联络线等5项工程为全线重难点工程。

深江铁路建成通车后，在深圳枢纽西丽站与赣深客专贯通；在深圳机场东站通过深圳北至深圳机场东联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山北站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与深茂铁路江门至茂名段正线贯通。

深江铁路建成通车后将进一步打通沿海通道，届时深圳与江门可实现1小时内通达，深圳与广州南沙自贸片区将实现半小时高铁互联互通。