粤港澳大湾区最重要的水上通道之一——深圳矾石水道，串联广州港沿海港区、中山港、东莞港、深圳港西部港口和香港航运中心，建成后将满足5000吨级海轮全潮双向航行，极大提高航道通航能力。

当前，保障国家重点工程建设安全和水上交通安全形势稳定责任重大。自2021年12月工程开工建设以来，深圳海事局统筹发展和安全，坚持“零事故、零污染、零伤亡”的目标，多措并举全力保障粤港澳水上交通“大动脉”扩建安全。

一是夯实安全基础，构建完备保障机制。积极参与施工许可前通航安全保障方案技术评审，明确涉水工程通航安全保障要求；实时跟进工程进度，及时传达涉水工程建设新规定和新要求；督促指导施工单位完善应急保障预案，建立健全应急管理体系；协调设立统一保障基地，满足工作人员日常应急、补给等需求，扎实做好疫情防控工作，实行相对封闭管理，坚持“测体温、健康绿码、行程绿码”准入，确保人员安全。

二是畅通信息流转，建立高效沟通渠道。建全与企业的双向沟通渠道，做到有异常及时知、有疑问随时问、有困难立时纾；强化联合执法，共享安全诚信施工企业黑白名单制度，让违法失信企业无处遁形，立行立改；协调构建施工单位智慧工地管理云平台，动态管理船舶船员资料，目前施工区内已进场船舶13艘，均安装CCTV和北斗设备，施工信息全过程视频图像记录，做到逐船可查、逐单可溯；加强电子巡航，动态跟踪施工船舶及巡查周边水域，提醒施工船舶勿超范围作业，降低对周边水域通航安全影响。

三是紧盯重点环节，推行全链条监管模式。统筹船舶安检、现场监督、巡航检查等执法活动，实现对船舶“最多查一次”，最大限度减小对工期影响；采用“普遍检查、突击抽查、错峰执法”等方式，强化施工水域动态巡查，重点关注无证施工、违法抛泥等违法行为，严防内河船舶参与海抛作业，杜绝非法涉海运输带来的安全风险。结合水上水下施工作业典型案例进企业活动，定期开展集中培训，确保工作人员及船员熟练掌握火灾预警、救生穿戴等事故预防技能。

据统计，自工程开工以来已累计出动船舶183艘次，人员462人次，巡航4500余海里。深圳大铲海事局将聚焦提升粤港澳大湾区水上交通承载能力和通航效率，不断强化服务安全发展能力，为重大涉水交通工程建设保驾护航。