第十四届中国国际航空航天博览会（以下简称中国航展）于11月8日到13日在珠海举行。来自 43个国家（地区）的高端产品云集中国航展，展示了各自在航空航天技术的最新成果。

深圳龙岗企业联合飞机集团首次携全系列近30款产品参展，集体亮相、一次性推出6大整机展品首秀、高精尖产品荟萃，为现场嘉宾带来了一场“视觉盛宴”。

无人机是国之重器，其核心技术、关键零部件必须立足于自身。联合飞机集团的280公斤级、350公斤级到550公斤级重载荷无人直升机、有人直升机改无人机的技术应用，彰显了“国之大者，必有重器”的意义。

大载重无人直升机具有载重大、航时长，速度快、时效强，受限少、部署快，高持续、易恢复，范围广、投送准等特性，基于以上优势，大载重无人直升机能够广泛应用于国防建设、物流运输、海关缉私、警用执法、电力巡检、应急救援、防灾减灾、农林植保等领域。

这次展示的最新产品TD550 是联合飞机推出的高原型无人直升机。我国地域幅员辽阔，地形地貌复杂多样，虽然无人机已广泛应用于物流运输中，然而在气候环境复杂、地区偏远、抵达难度高、效率低的高原地带，一架飞行性能高、可支持高海拔起降、拓展性强的无人直升机意义重大，这也成为TD550的重要使命之一。实际计算和试飞证明，TD550 具有很高的操纵功效及很强的机动特性，在高原物流运输、医疗物资投送、应急救援、化学侦察、核辐射侦察等领域发挥着不可替代的作用。

TD220是我国首型电控共轴无人直升机，也是唯一参加改革开放四十周年庆典的无人机，自主研发的飞行控制系统和电控共轴技术，不仅打破了国外技术与壁垒，也填补了国内空白，成为目前国内领先的一款载重大、航时长、升限高、尺寸小、环境适应能力强的无人直升机，已成熟应用于陆地、海上等多种复杂环境中的多个领域。而起飞重量为280公斤级的通用型无人直升机TD5大量采用成熟的低成本技术，经济性优势突出，多任务能力强，可实现多机编队协同控制，搭载多种任务载荷设备及快速换装。

在我国神舟十三号载人飞船往返、神舟十四号发射任务中，联合飞机首次将有人直升机改型无人机应用于航天搜救领域，在保障任务中承担了环境监测及搜救等职能，并圆满完成任务。如今，有人直升机改型无人机已成为无人机发展的重要途径，不仅有效降低中大型无人机研制成本，快速形成大载荷、谱系化、多用途无人机 （直升机）装备产品，降低高风险战场环境中人员伤亡风险；还解决大量老型飞机“到寿”后的持续使用问题，提升装备全寿命周期的使用效能。

本届航展上，联合飞机一次性发布6款新品（技术），除了 TD550和有人机改型无人机的雄伟身姿，还有四款多旋翼微型无人机产品，吸引现场观众的目光，为之驻足——它们均可在无GPS信号的密闭空间内实现全自主飞行和数据采集，突破了人工巡检与机器人巡检作业方式的瓶颈，实现了“智能与安全”的解决方案。

TA-Q12多旋翼无人机可以在海拔5000米长时续航，抗风6级，抗电磁干扰可以实现15千米远距离稳定通信，是高原边防巡察“利器”。而TA-Q3 管道巡查微型无人机、TA-Q4仓库巡检微型无人机，以及TA-Q5隧道巡检微型无人机已成为新一代”城市巡查卫士”。

受限于室内或地下无GPS信号和光线等条件限制及人工巡检方式和地下管道机器人产品存在效率低下，危险性等弊端，联合飞机用SLAM视觉定位和激光雷达三维探测技术，让无人机无需GPS信号和光线就能在污水管道、狭小环境下完成自主飞行作业；通过实时在线建模、在线航路规划和智能AI图像识别技术，让无人机大大提高巡检效率，降低人工的危险性。

联合飞机常务副总裁王康弘说，技术创新是无人机企业的命根子，无人机关键核心技术要掌握在自己手中。正是这些自研的关键核心技术，让联合飞机在切入更多细分场景中，有了高调入局的底气。

面向工业级领域的中大型无人机是未来无人机发展的重要方向。联合飞机通过不断研究，探索出一套安全易用的的机载系统，助力无人机在工业应用的快速发展。通过项目经验的沉淀与积累，设计无人直升机系统的地面控制类，运输保障类产品，并拓展至固定翼无人机、无人车、无人船等平台。

此次在航展上展出的无铰式旋翼桨叶设计轻量化，整体尺寸小、无轴承旋翼桨叶操纵功效大，桨毂阻力小，两种桨叶结构简单紧凑，维护方便，都代表着世界上较为先进的直升机所采用的新颖的旋翼桨叶气动外形设计。从机载装备到复合材料，每一个环节的精益求精，才有无人机产品与应用场景的完美适配。

近年来，无人机应用市场不断拓展，保持高速增长，全球各国都在深入政府与无人机行业的合作，大力推动民用无人机行业的创新发展。随着5G、AI、大数据、物联网、云计算等新型智能技术的不断升级，我国无人机产业发展蓬勃，工业级无人机市场空间十分广阔。