奥一新闻记者从深圳市交通运输局获悉，目前，妈湾通道左线盾构掘进达852米，右线盾构掘进1711米。按照目前的施工进度，妈湾通道预计最快于明年（2023年）底建成通车。

成型盾构隧道

妈湾跨海通道工程，起于前海妈湾港区的妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接。全长8.05公里，分为地面和地下道路两部分。地下道路规划等级为城市快速路，双向六车道，设计时速80公里；地面道路规划等级为城市主干路，双向六车道，设计时速40公里。

奥一新闻记者了解到，妈湾跨海通道工程1标（左线）盾构段全长2060米，采用一台为工程量身打造的“鹏城号”盾构机，盾构机全长110米，盾构机刀盘直径达15.55米，高度超5层楼。

工程2标（右线）盾构段全长2063米，采用了“妈湾号”气垫式泥水平衡盾构机，该盾构机由我国独立设计制造，直径为5.53米，高度超过5层楼，主要构件全长140米。这两台盾构机开挖断面是常规地铁盾构的6倍，也是目前国内应用于水下隧道施工的最大直径盾构机。

妈湾跨海通道建成后，不仅能完善“特区中的特区”前海外部路网结构；促进粤港澳大湾区交通互联互通，强化前海中心向外辐射功能，实现城市发展空间的拓展与整合，支撑前海高端定位功能。还将实现前海片区的客货分离和过境分离，担起南山港区的疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾片区与大铲湾等片区的客运交通联系。

采写：奥一新闻记者 李媛