奥一新闻记者从深圳市交通运输局获悉，近日，深圳地铁8号线大梅沙站-小梅沙站盾构区间左线顺利贯通。至此深圳地铁8号线二期工程实现全线贯通，这标志着工程全面进入附属结构施工和站后工程阶段，为全线开通运营奠定了坚实基础。
图源：深圳地铁
奥一新闻记者了解到， 8号线二期被称为“山海专列”，是 深圳第一条通往大小梅沙的地铁线 ，从8号线终点站盐田路站末端接出，东延至小梅沙，全长约 8 公里。全线采用地下敷设，包含四站四区间，均在盐田区内 。线路共设4座车站，分别是北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
据介绍，大梅沙站-小梅沙站区间作为8号线二期的“收官”区间，从始发到贯通历时19个月。该区间双线总长3.699公里，地质条件极其复杂，其中双线硬岩地层累计2.367公里，上软下硬复合地层累计346.5m，软土地层985.5m。隧道最大埋深106m，岩石强度最大达160mpa。区间共穿越4处大粒径孤石群（最大孤石粒径3m左右）、4段基岩凸起、4处TBM段软土入侵，区间距离大小梅沙海域最小距离仅为21m，其中距离大梅沙人工湖仅为4m，存在较强水力联系。
面对滨海复合地层掘进，参建单位采用“地面注浆加固加双模盾构掘进加开仓处理”方案，最终实现了在区间不良地层中成功开仓210余次，成功换刀1000余把，成功穿越大梅沙公园管理处、盐梅路1桥桥桩、大梅沙愿望塔3处重大风险源建构物，顺利攻克了各项工程难关。
▲8号线二期线路示意图（以实际建成为准 图源：深圳市轨道交通）
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，深圳地铁8号线二期建成后，将与地铁2号线贯通运营，到时，广大市民就可乘坐地铁去大小梅沙游玩啦！
采写：奥一新闻记者 李媛
