6号线支线、12号线

同日完成“三权移交”

将于月底开通初期运营

11月21日上午

深圳地铁6号线支线及12号线

同步实现属地管理权、调度指挥权

和设备使用权的“三权移交”

标志着两条线路正式完成

工程建设及开通筹备工作

为正式初期运营奠定了基础

建设历程

深圳地铁6号线支线、12号线工程于2018年1月开工建设，历经了4年多的艰苦建设。建设者们在近50公里、37座车站的广阔建设战线上，栉风沐雨，春华秋实，先后克服了沿线建筑密集、建设环境复杂、换乘站点众多以及受疫情防控影响等诸多不利因素，顺利完成了原定各项建设任务，联调完成率、工程问题整改率均超过95%，为四期工程持续高品质开通打下基础。

▲12号线海上世界站站台

目前

地铁6号线支线、12号线

设备运行情况稳定，试运行情况良好

且已通过初期运营前安全评估

具备投入初期运营条件

▲6号线支线中山大学站

6号线支线

线路起自光明站

止于深莞边界

全长6.13km

采用全自动运行模式

设计时速达120公里/小时

设车站4座

光明站、圳美站、中大站、深理工站

▲6号线支线线路图

6号线支线

在光明站与6号线实现换乘

预留了东莞、深港合作区的延伸条件

是连接深莞的“学子通勤线”

▲6号线支线车厢内景

12号线

线路全长约40.54km

采用全自动运行模式

设计最高运行速度80公里/小时

设车站33座

其中换乘车站多达20座（含远期规划）

开通后可以实现

与1、2、5、9、11、20号线的换乘

▲12号线线路图

12号线串联了

前海、南山、宝安、西乡等片区

对缓解松岗、沙井片区交通拥堵

完善片区出行条件具有重要的意义

是四期开通线路中

站点最多、附属工程最多

换乘站点最多的线路

是名副其实的“换乘大王”

▲12号线海上世界站内景（举行仪式站点）

两条线路开通运营后

深圳地铁运营里程将突破500公里

达到530公里的里程新高度

是完善深圳轨道交通线网建设

构建多层次城市交通网络体系

迈出的重要一步！